モデルYのオーナーがフロントサスペンションの鋳造に深い亀裂を発見、テスラは車は安全に運転できると主張

Jul 19, 2023

あるテスラ所有者は、フロントサスペンション付近に光が通るほどの深さの亀裂を発見したと主張している

テスラ モデル Y のオーナーは、電動クロスオーバーのフロント鋳物に大きな亀裂を発見した後、注目を集めるためにソーシャル メディアで自分の体験を語っています。 所有者は車両の安全性を懸念し、テスラが応じてくれないと主張している。

所有者のニザール・カメルさんは5月、一部の所有者が苦情を訴えている別の問題がないか確認していた際に、初めて亀裂を発見した。 キャップがブレーキ液リザーバーにしっかりと取り付けられていることを確認しようとしていたとき、彼はモデル Y のフロントの鋳物に亀裂を発見しました。

具体的には、亀裂はサスペンション サブフレームの周囲にあり、モデル Y では単一のアルミニウムでできています。 斬新な「ギガキャスティング」プロセスの一環として、テスラはこれらの部品を多数の小さな部品から溶接して製造するのではなく、1 つの鋳造で製造します。 これには、製造がそれほど複雑ではない（したがってコストが安くなる）という利点があります。

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一方、鋳造に小さな欠陥があると、サブフレームの一部ではなくサブフレーム全体が台無しになる可能性があります。 ベルリンでも初期の段階で同様のことがあり、製造プロセスを改良している間にひび割れた部品の山が工場の外に積み上げられているのが見られた。

これまでのところ、テキサス州オースティンの自動車メーカーの工場から出荷されるモデルYについて同様の問題を訴えている米国のオーナーはほとんどいないが、そのような問題を見つけるのはかなり難しい。 カメル氏は Auto Evolution に対し、このような根本的な問題が見つかるとは予想していなかったので、欠陥に気づくまでに数か月かかったと語った。

「納車時に、他のオーナーがチェックするようにと言っていた主な項目に基づいて車を検査しました」と彼は同メディアに語った。 「当時はすべて問題ありませんでしたが、フレームや構造部材をチェックしませんでした。なぜなら、車は工場から出荷された新車であり、それをチェックする必要はないからです。」

残念なことに、5月にサービスリクエストを提出したにもかかわらず、モデルYはまだ修理されていないと彼は言います。 サービス技術者は7月にその車両を見たが、カメルさんは自分の問題が十分に真剣に受け止められていないと感じている。

「サービスセンターの責任者は、『車は安全に運転できる』と何度も言い、『エンジニア』からも『安全』であると保証されていたと述べた」とカメル氏は語った。 「しかし、彼はそれを裏付ける詳細な情報やテスラの公式文書を私に提供しません。」

カメル氏は、単なるヘアライン亀裂ではなく、その領域の写真とビデオを投稿し、その亀裂が光を通すのに十分な大きさであることを示した。 私たちはこの件についてテスラにコメントを求めましたが、まだ返事はありません。

カメルさんは、亀裂を発見したとき「衝撃を受け、怖くなり、私の唯一の移動手段なので安全を心配した」と述べたが、これは安全上の問題であるため、これは当然の反応だと私たちは考えている。 詳細については彼に連絡しました。彼からの返答があり次第、このストーリーを更新します。

@Tesla、私の 2023 年モデル Y にはフロントの金属に亀裂が入っていますが、これは正常ですか? @elonmusk このビルドの品質について何か考えはありますか? #テスラ #モデルリー #teslahelp pic.twitter.com/arfr2QRmkr