NHTSA、自動操縦による注意の要求を停止する「イーロンモード」についてテスラに質問

Jul 17, 2023

もう半分まで来ました。 2023 年 8 月 30 日水曜日、これは The Morning Shift です。世界中の主要な自動車ニュースのヘッドラインを毎日 1 か所にまとめます。 今日知っておくべき重要なストーリーを紹介します。

テスラは今、銃を突きつけられている。 待望のサイバートラックは長らく遅れており、オートパイロット作動中に人が死亡した初の事件で自らを弁護するために法廷に向かう準備をしており、現在は全米道路交通安全局からのさらなる監視に直面している。

CNBCの報道によると、テスラはオートパイロットと呼ばれる運転支援システムを巡り、NHTSAからさらなる質問に直面しているという。 同サイトは、当局がテスラに対し、システム、その使用法、安全機能に関する「広範なデータ」を要求する「特別命令」を送ったと報告している。 サイトは次のように報告しています。

自動車安全規制当局は、通常、所有者にステアリングホイールから手を離さないように促すいわゆる「ナグ」を排除する「イーロンモード」として知られるテスラ車の構成について詳しく知りたいと考えている。

とりわけ、政府機関は、これまでに何人のテスラドライバーがこの設定を有効にしていたのかについてのデータを求めました。

CNBC によると、ドライバーが通常オートパイロットを作動させている場合、センターコンソール上でアイコンが点滅し、ハンドルから手を離さないように注意を促します。 リマインダーを無視すると、ビープ音がさらに大きくなり、リマインダーを無視し続けると、車は「高度な運転支援機能の使用を無効にする」可能性があります。

現在、NHTSAは特別な「イーロンモード」と、そのようなリマインダーが聞かれないようにする仕組みについてさらに詳しく知りたいと考えている。 同庁はまた、何台の車とドライバーがこの設定の使用を許可されたのかも知りたいとしている。

米国で厳しい監視の対象となっている自動車メーカーはテスラだけではなく、起亜自動車や現代自動車も、自社の車数台を狙った自動車盗難が相次ぎ、非難を浴びている。 現在、両社は訴訟を示談で解決しようとしているが、議員らは両社の提示額が少なすぎると主張している。

この事件は、イモビライザーが装着されていない現代自動車と起亜自動車のモデルを狙った自動車盗難事件に関連しており、専門家はイモビライザーが盗難のターゲットになっていると警告した。 盗難事件後、複数の州で両社に対して集団訴訟が起こされたが、その後、これらの訴訟は「カリフォルニア州中央地区の複数地区の訴訟に統合された」とオートモーティブ・ニュースが報じた。

両社の弁護士が原告側の弁護士と協議した結果、「経済的損失の深刻度」に応じて原告間で2億ドルを分割することで合意に達したと伝えられている。 しかし、連邦判事は金額が不十分であるとして和解を否定した。 Automotive Newsは次のように報じています。

2億ドルの和解案では、車が盗難に遭い、回収されなかった、または完全に取り消されなかった所有者（最も厳しいカテゴリー）に最高6,125ドルの賠償金を与えることが提案されている。 車が損傷したり、盗難未遂で個人財産を失ったりした所有者には、最大 3,375 ドルを受け取る資格がある。

法廷文書によると、米国地方判事のジェームス・セルナは、2011年に製造された車両の価値は2022年に製造された車両よりも低く、その価値が「大幅に高くなる可能性がある」ため、これらの金額は満足のいくものではないとの判決を下した。

現代と起亜は現在、和解案を「明確にして修正」し、「今後2～3週間以内に」申し立てを更新する予定だと述べている。

昨日、トヨタはシステム障害を受けて日本中の拠点で生産の一時停止を余儀なくされ、混乱に陥った。 同社は不具合の原因としてサイバー攻撃を排除したが、現在、自動車メーカーの関係者は、問題はシステムアップデート中に発生した可能性があると示唆している。

ロイター通信の報道によると、トヨタの内部関係者らはサイトに対し、自動車メーカーが部品発注システムを更新中に障害が発生したと語った。 この事故により、トヨタは日本全国にある14工場のうち12工場が閉鎖された。 ロイター通信は次のように報じている。