テスラの値下げの中で公共自動車ディーラーがEVの価格設定に取り組む

Jul 07, 2023

米国最大の自動車小売業者の一部にとって、特に米国のEV市場販売リーダーであるテスラ社による値下げの真っただ中、電気自動車の価格設定と高額なEV銘板の数日分の供給が最大の関心事となっているようだ。

ソニック・オートモーティブ社のジェフ・ダイク社長は、7月27日の同社第2四半期決算会見で、テスラの価格戦略は中古テスラを販売するフランチャイズディーラーだけでなく、新車事業全体にも反映されていると述べた。

ダイク氏は、「新車の観点から見ると、電気自動車に対して確かに役割を果たしている。なぜなら、（自動車メーカーは）価格設定に関してより積極的にならなければならないからだ」と述べ、メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ、レクサス、トヨタのEVを称賛した。 、ソニックがディーラーポートフォリオで代表するブランド。

「彼らはまさに素晴らしい製品を生産しているところです」とダイク氏は語った。 「そして、それはテスラよりも優れた製品です。そして、価格設定が適切になり、在庫レベルが上昇すれば、電気自動車の販売構成がより高くなるでしょう。」

コックス・オートモーティブのデータによると、7月の販売店のEV供給量は平均100日で、6月の103日からわずかに減少した。 この数字には、テスラなど消費者に直接販売するブランドは含まれていない。

また、一部の公的団体はEVの供給日数がはるかに少ないと報告しているが、小売業者はテスラと競争するためにEVを大量に送り出してきた自動車メーカーを代表している。

モーニングスター（シカゴ）のアナリスト、デビッド・ウィストン氏はオートモーティブ・ニュースに対し、「すでに多くの人がテスラを購入している」と語った。 「そして今、テスラが行っている値下げにより、おそらく以前ならわざわざEVを購入しなかったであろう新たな購入者を獲得することができました。」

ケリー・ブルーブックの8月上旬時点のデータによると、テスラは2023年までに12％以上値下げしている。 テスラは月曜日、バッテリー持続時間が短く加速が遅い新バージョンを導入することにより、同社の主力モデルであるモデルＳセダンとモデルＸクロスオーバーの開始価格を１万ドル引き下げた。

ケリー・ブルーブックによると、7月のEV価格は全体的に6月から若干下落し、平均取引価格は5万3469ドルとなった。

ダイク氏は、従来の自動車メーカーがより良い製品を開発するという考えに消費者が気づいているかどうかを判断するのは時期尚早だと述べたが、ソニックは人々がEVの運転に慣れられるよう、貸し出し車両にEVを加えていると指摘した。

「電気自動車の新たな境界線を越えるには、あと半年から1年かかると思う」と同氏は語った。 「メーカーが価格設定を正しく設定でき、一日の供給量を一定に保つことができれば、この2点はメーカーが本当に注力すべき2つの大きな問題であり、非常にうまくやっていけると思います。しかし、もし彼らがそうであれば、対応する内燃エンジン車が2万ドル、3万ドル安いのに11万2000ドルの車を発売しようとすれば、問題が起きるだろう。」

メーカーは「そのことをよく認識している」と同氏は付け加え、一部のメーカーは他のメーカーよりも良い仕事をしていると付け加えた。

ホイストン氏は、ダイク氏のコメントは自動車メーカーが消費者に内燃機関車を購入しない理由を与えているに等しいと述べた。

ホイストン氏はシボレー・エクイノックスEVを例に挙げ、「われわれはついに、現実的により手頃な価格で、大量生産の可能性を秘めた電気自動車を目にし始めようとしている」と語った。 「しかし同時に、非常にハイエンドで高価なものもたくさんあります。最近では、[キャデラック] エスカレード IQ が約 13 万ドルからあります。」

ソニックのデビッド・スミス最高経営責任者（CEO）は決算会見で、カリフォルニア州にある同社のメルセデス店の1つがEQSの売り上げでナンバーワンの販売店であると述べたが、同店は匿名だった。 メルセデスの広報担当者は、自動車メーカーは販売指標を確認できなかったとし、オートモーティブニュースをソニックに問い合わせたと述べた。

「国のその地域ではその車の導入が早かったため、その店は実際に国内の他の地域からEQSを購入してそこに出荷している」とスミス氏は語った。

ペンスキー・オートモーティブ・グループのロジャー・ペンスキー最高経営責任者（CEO）も、同社の7月26日の第2四半期決算会見で、EQS車の供給量が多いことを指摘した。