banner
ホームページ / ニュース / ビュイックはオール電化へ、そしてそうするのは賢明だ
ニュース

ビュイックはオール電化へ、そしてそうするのは賢明だ

Sep 06, 2023Sep 06, 2023

ビュイックは最近、2030年までに全電気自動車のラインナップを用意する計画があると発表した。 そのマイルストーンは急速に近づいており、一部のドライバーは驚かれるかもしれません。 しかし、アメリカの世論と政策立案者の行動の傾向は、ビュイックがおそらく正しい方向に向かっていることを示しています。 近いうちにビュイックのディーラーを訪れる予定があるなら、絶滅しつつある世代の最後のガソリン車を目にできるかもしれません。 好き嫌いは別として、この洗練されたメーカーはポンプを永久に廃止します。 その内燃機関車を手に入れたい場合、そのチャンスは狭まっています。 お気に入りの名前が EV モデルに移行することを期待していたなら、最初のビュイック EV が 2024 年に登場する予定であるため、それは幸運です。

ビュイックが移行にどれほど真剣であるかを示すために、同社はEV技術の開発に数十億ドルを投資してきました。 実際、同社は 2020 年から 2025 年までの EV と自動運転車の開発に 350 億ドルを確保しています。ビュイック初の EV コンセプトとブランドの電動化の未来について見てみましょう。

ビュイックは、2022 年の電気自動車ビジョンを導くコンセプト車両を発表しました。ビュイックの古典的なマッスルカーに敬意を表して「ワイルドキャット」と呼ばれるこの 2 ドア クーペは、その名を冠した自動車版のように見える未来的で洗練されたデザイン要素を誇っています。獲物に襲いかかり、野生を駆け抜ける準備ができているネコ科の動物。

ワイルドキャットのフロントガラスは、後部の小さな窓に至るまで完全に遮るものがありません。 これにより、美しいガラスを遮るパネルが 1 枚も存在せず、内部からはほとんど宇宙船のような眺めが生まれます。 超ロー&ワイドなスタンスと、バッテリー効率を向上させるための空気力学的ディテールを備えています。 ワイルドキャットの外側では、ドライバーはフロントフェイシアに取り付けられた改良されたトライシールドロゴを特徴とするまったく新しいビュイックバッジを見ることになります。 ヘッドランプは、マイクロ LED 照明技術によって作成されたパーソナライズされたウェイクアップ アニメーションを提供します。

ワイルドキャットの車内に移動すると、ドライバーはアームレストやヘッドレストなど、驚くほど開放的な感覚を生み出すいくつかの浮遊要素に気づくでしょう。 キャビンには、ドライバーと乗客の活力に満ちた体験を提供するコックピットシートが備わっています。 ワイルドキャットの最もエキサイティングな機能の 1 つは、ビュイック関係者によると、同社の EV ラインナップ全体に搭載される予定であるとのことですが、その機能は高度な人工知能です。 車両は実際にユーザーを認識し、ユーザーの習慣に基づいて提案を開始します。 これらには、インフォテインメント、車両の機能、快適性に関する推奨事項が含まれます。 温度、照明、オーディオ設定を自動的に調整して、静かなキャビンの雰囲気を実現する「Zen」モードも搭載されています。

ビュイックは、近いうちに完全電気自動車のブランドになる計画で競合他社に先駆けています。 EV に関する意見を確認するいくつかの調査や世論調査では、ドライバーが急速にこれらの車両を支持していることが示されています。 ある世論調査によると、世界の自動車購入者の 52 パーセントが次の車に EV を望んでおり、これはわずか 2 年間で 22 パーセントの増加です。 別の言い方をすると、31 パーセントから 53 パーセントになるということは、EV に移行する準備ができている人がほぼ 2 倍になったことを意味します。 さらに、88% ものドライバーが EV にはもっとお金を払っても構わないと答えているため、購入者はこれまでガソリンをやめることを真剣に考えています。

EVの人気は急速に高まっているが、その心変わりの背景には何があるのだろうか? いくつかの要因が判明しました。 電気自動車を求めるドライバーの多くは環境を懸念しています。 真実は、アメリカの温室効果ガス排出量の 29 パーセントが交通機関から排出されているということです。 つまり、ガソリン車は地球温暖化の主な原因の1つであるということです。 さらに、燃料市場の変動もある。 最近のロシアとウクライナの戦争により、ドライバーは世界情勢がいかに急速に燃料価格を高騰させるかを認識し始めています。 そして、誰もその変動の犠牲者になりたくありません。

以前は、航続距離の問題を懸念して、多くのドライバーがEVへの乗り換えを控えていました。 確かに、初期の一部の EV は高速道路の航続距離が短く、充電時間が長いことが有名で、定期的に長時間通勤するドライバーには適していませんでした。 1 日に何度も充電するために車を停めたり、最悪の場合、バッテリー切れで立ち往生することは誰も望んでいません。 しかし、EV の航続距離と充電は大幅に改善されており、これらの車両はほとんどのドライバーにとって実行可能な選択肢となっています。