フォルクスワーゲン、トヨタ、ジープ、小型SUVセグメントが上半期に好調

Aug 23, 2023

VW T-Rocは上半期に欧州で最も売れた小型SUVとなり、同部門全体の販売台数が17％増の112万台以上に貢献した。 VWが提供する3つの小型SUVのうちの1つです。

小型SUVは、セグメントトップのフォルクスワーゲン『T-Roc』とトヨタ『ヤリスクロス』の力強い販売成長に牽引され、今年上半期現在も欧州で最も人気のある車種となっている。

T-Roc の売上は上半期に 33% 増加し、103,063 件の登録でトップの座を維持しました。

一方、市場調査会社データフォースの暫定統計によると、主にトヨタのハイブリッドシステムを搭載して販売されているヤリスクロスの需要が50％近く増加したため、ヤリスクロスは6位から2位に上昇した。(以下の表を参照)。

上半期には合計112万台の小型SUVが登録され、前年同期比17％増加した。 これは、部品供給問題の緩和を背景に欧州自動車市場全体が18％上昇したこととほぼ同じだ。

上半期には小型SUVが自動車市場全体の17％のシェアを占めた。

このセグメント内のモデルの選択肢は依然としてヨーロッパ最大の 1 つであり、約 40 台の車両が利用可能であり、新規参入者も追加されています。

上半期にチャートに登場したのは、約11,000台を販売し、リスト22位にふさわしいジープ・アベンジャーと、3,313台の販売を記録し、27位で前半を終えたルノー・キャプチャーのバッジを付け直した三菱ASXだった。 。

ジープ アベンジャーは、小型 SUV 販売ランキングで 22 位に初登場し、販売台数は約 11,000 台でした。

マルチモデルセグメント

小型 SUV の需要が非常に強いため、自動車メーカーはセグメントをサブカテゴリーに分割して、それぞれにより多くの選択肢を提供しています。 フォルクスワーゲンは、エントリーの T-Cross、スポーティな Taigo、そして 3 台の中で最大の T-Roc の 3 台の参加者を擁し、ここでリーダーとなっています。 この 3 社はすべて、半期中に売上を伸ばしました。

ヒュンダイは、コナと小型のバイヨンの2つの選択肢を提供しており、フォードもプーマとエコスポーツを提供しているが、これらは廃止される予定だ。

オペル/ボクソールは、来年クロスランド X を置き換えてモッカと並行して販売する際にも、デュアルモデル戦略を継続する予定です。

このセグメントは引き続き内燃エンジンが主流であり、電気バージョンはまだ大きな影響を及ぼしていません。

上半期の小型SUV販売全体の68％をガソリンモデルが占め、完全電気モデルはわずか4.9％に遅れをとっている。 ハイブリッドモデルが13％を占める一方、同部門のディーゼルシェアはわずか7.8％に低下した。

プラグインハイブリッドのシェアは、このドライブトレインを搭載するジープ・レネゲードとルノー・キャプチャーの2モデルに対する需要の減少を背景に、わずか0.7％に低下し、販売台数は合わせて43％減少した。

同部門のEV販売は上半期に14％増加し、合計5万5341台となった。これは主に2位のオペルモカ・エレクトリックに対する需要の増加によるものだ。 ヒュンダイ コナ電気は、次世代モデルの発売を前に需要が 12% 減少したにもかかわらず、このセグメントで最も売れている電気自動車であり続けました。

価格の高さが電動バージョンの需要を抑制し続けている。 英国では、バッテリー駆動の新型コナの価格は、48キロワット時エントリーモデルで3万4995ポンド（4万750ユーロ、4万4750ドル）からとなる。 英国はこの地域で2番目に大きな自動車市場であり、ヒュンダイが新型コナの価格を初めて明らかにした市場である。

より大型の65kWhバッテリーを搭載したKonaの価格は40,340ポンドからとなる。 内燃機関を搭載したエントリーコナの価格は25,725ポンドからとなります。 ホンダが新たに電動市場に参入したe:Ny1は、68.8kWhのバッテリーと412km（256マイル）の航続距離を搭載し、価格は44,995ポンドからとさらに高価だ。 内燃機関を搭載した同等バージョンのハイブリッド HR-V は 30,115 ポンドからとなっています。

低価格の電気オプションは MG ZS EV のままで、価格は 51 kWh バッテリーで 30,495 ポンドから始まり、72.6 kWh バッテリーを搭載したバージョンでは 32,995 ポンドまで上昇します。