公共充電、航続距離、コストは 2023 年も潜在的な EV 購入者にとって依然として有効な懸念

Oct 04, 2023

Automoblogの支援を受けてMarketWatch Guidesが実施した2023年夏のパネルシリーズの参加者は、EV所有の主な阻害要因として公共充電の可用性、航続距離の不安、コストを挙げた。

ミネソタ州に拠点を置く電気自動車 (EV) のコンサルティングおよびトレーニング会社である Shift2Electric は、利用可能な EV の包括的なリストを Web サイトで管理しています。 リストの表はメーカーごとに整理されており、自動車メーカーが製品ポートフォリオにEVを追加するにつれて定期的に更新されます。 少なくとも現時点では、EVに対する全体的な消費者心理はまちまちであるため、電気自動車の流入は一部の人にとっては少々強すぎるかもしれません。

入手可能なEVの数の増加と自動車購入者の気持ちとの間のバロメーターを確立するために、Automoblgは、2023年の夏に消費者と業界専門家の両方を含む仮想パネルシリーズのMarketWatch Guidesをサポートしました。 調査結果の概要は、2023 年 8 月下旬に MarketWatch Guides によって公開されましたが、当社の調査結果の概要は以下のとおりです。

ここで引用されている業界の専門家はフルネームとそれに対応する肩書きとともにリストされていますが、消費者は匿名性を保つためにファーストネームのみで参照されています。

JD パワーの 2023 年米国電気自動車検討調査は、アメリカ人が EV を所有するという考えに徐々に慣れてきていることを示しています。 JD パワーの調査では、地理、人口動態、心理学、ライフスタイル、車両の使用状況などから全体的な EV の検討を決定するために、2023 年 2 月から 5 月にかけて 8,136 人の消費者からの回答が測定されました。

JDパワーの調査では、EVの購入を検討する可能性が高い、または「非常に高い」と回答した人の割合は26％で、2022年の24％から増加した。また、EVの購入を「全体的に検討する可能性がある」と回答した人の数も61人に増加した。 JD パワーの調査では、若い世代の方が EV をより受け入れやすく、カリフォルニア州が EV 購入者数が最も多いことも判明しました。

JD パワーの調査における「非常にそうである」という回答の割合が低いことは、シカゴ大学エネルギー政策研究所による 2023 年の調査結果と一致しており、その調査結果では、ほぼ半数 (47 パーセント) が電気自動車を購入する可能性は低いと結論付けられています。次の車。 この調査では、次の車としてEVを購入する可能性が非常に高い、または非常に高いと答えたのはわずか19％だった。 これら 2 つの研究は、2023 年の時点で米国の成人の半数が EV を購入する可能性は低いと回答したピュー研究所の一連の研究によってさらに裏付けられています。

JD パワー、シカゴ大学エネルギー政策研究所、およびピュー研究所の研究は、共通のテーマを示しています。 各調査で回答者は、公共充電器の利用可能性や米国が必要なインフラを構築する自信の欠如など、充電インフラに対する懸念を挙げている。

消費者委員会のメンバーであるジョディとカムは、これが最大の懸念事項であると表明しました。 ジョディさんは、見慣れない場所で立ち往生するのではないかという不安を和らげるために、米国中の充電施設の数を増やす必要があると語った。これは夜間に特に顕著な懸念である。 一方、カム氏は、たとえ燃料費が高くても、ガソリンスタンドやその他の休憩所は、ポンプよりも充電器の待ち時間が少なく、すぐに利用できると述べた。

フレックスチャージングの創設者兼最高経営責任者（CEO）のブライアン・グランクマイヤー氏は、「既存のガソリンスタンドネットワークを利用し、ガソリンスタンドにEV充電器を追加する必要がある」と述べた。 「適切な照明があり、いつでも簡単にアクセスできます。 バスルームもあり、滞在中に何かできることもあります。 これは、EV の充電を簡単に、誰もが利用できるようにするために重要です。」

私たちのパネルでのジョディとカムの回答は、初めてEVドライバーの視点から物事を考察したAAAの2023年8月の調査と一致しています。 AAA の調査では、初めて EV を運転する人は、利用可能な充電器の不足と充電に必要な時間に不安を感じていました。

米国エネルギー省によると、2023 年 7 月の時点で、米国には 32,000 台の公的に利用可能な DC 急速充電器があり、230 万台の電気自動車で使用でき、充電器あたり 72 台の電気自動車が使用できることになります。 国立再生可能エネルギー研究所は、2030 年までに予想される 3,000 万台から 4,200 万台のプラグイン車両をサポートするには、18 万 2,000 台の DC 急速充電器が必要になると推定しています。