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Jun 04, 2024

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8月は多くの主要市場で前月比（前月比）ベースで改善の兆しが見られたが、ペントアップ需要が本来の市場需要の低下をカバーしている可能性があるため、実際の市場状況を把握することは依然として困難である。 さらに、新型コロナウイルス感染症の第二波のリスクは常に存在します。 その結果、カウンターポイントのアナリストは、世界の乗用車（PV）販売台数が約7,100万台と推定され、前年比約20％減少するという2020年の年間見通しを引き続き維持している。

米国の自動車産業は依然として脆弱な状況が続いている。 レイバーデーが月曜日だったために週末が延長されたにもかかわらず、8月の自動車販売は20％（前年比）近く減少し、133万台に達した。 2020年1月から8月の合計販売台数は約880万台に達し、23％減少した。 この月、トヨタは 24.6% の大幅な減少を記録し、ホンダ (-23%) がそれに続きました。 一方、ヒュンダイは8.4％減にとどまり比較的好調だった。 限られた在庫と少ないインセンティブが引き続き売上を抑制しました。

中国の自動車販売は急速な回復を続けている。 8月の自動車出荷台数は前年比11.6％増の220万台近くに達した。 2020年1月から8月までの総出荷量は前年比で10％減少した。 カウンターポイントは、自動車購入者心理（特に富裕層）の改善と、NEVに対する自動車購入税の廃止や2022年までの緩やかな段階での補助金延長といったNEV（新エネルギー車）寄りの政策により、景気回復が今後数カ月続くと予想している。 -アウトペース。 政府は6月、NEVの信用比率を2020年の12％から2021年に14％、2022年に16％、2023年に18％と、2023年まで毎年2％ポイントずつ引き上げると発表した。

多くの国でのロックダウンの緩和と経済再生を支援する刺激策が、この地域の自動車産業に恩恵をもたらし始めているようだ。 8月の自動車販売台数は120万台を超え、前年比16％減となった。 減少にもかかわらず、自動車メーカーが2019年9月1日の世界調和軽自動車試験手順（WLTP）試験の期限を前に未認定車両の販売を急いだため、2019年8月の販売が高かったことを考慮すると、これは良好な業績であった。

日本： 8月の自動車販売台数は32万6,000台を超え、前年同月比で16％減少した。 安倍晋三首相の辞任が市場に悪影響を与える可能性があるため、カウンターポイントは今後数カ月間、慎重ながらも楽観的な見方を維持している。

韓国:現代自動車、起亜自動車、双竜自動車、ルノー、GMの自動車メーカー上位5社による国内の新車販売台数は6％近く減少し、約11万2000台に達した。 政府は6月、乗用車に対する消費税30％減税を2020年12月まで延長し、販売に追い風となった。

その他のアジア:年初から現在までの売上高は大幅に減少していますが、前月比ベースでは改善しています。 インドなどの主要市場では、ロックダウンの緩和により前月比売上高が回復している。

著者: アマン・マドホク

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、自動車購入者の行動や態度に多くの変化をもたらしました。 デジタル サービスと機能は、接続、追跡可能、安全性を維持する方法として人々にすぐに受け入れられています。 車載スクリーンの普及が進むと、これらのデジタル機能の多くが簡単に統合されるようになります。 このブログでは、自動車で利用できる主要なデジタル機能とサービスを特定して比較し、それらのうちどれが人々のライフスタイルや行動の変化によって恩恵を受けるかを特定して比較します。

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