自動車労働者が大規模なストライキ投票を行う中、UAWの官僚組織は要求から逃げ始める

Jul 24, 2023

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自動車労働者階級委員会ネットワークと世界社会主義ウェブサイト自動車労働者ニュースレターは、日曜日の東部午後 3 時/中部午後 2 時にオンライン会議を主催します。 この会議では、デトロイト三連合自動車労組の契約交渉の最新の展開を検討し、一般労働者が要求のために闘うための戦略を概説する。イベントへの登録はこちらから。

GM、フォード、ステランティスの何万人もの従業員が、今日から3週間後の9月14日午後11時59分に契約が満了するビッグ3自動車メーカーのストライキに投票した 長年にわたる生活水準の低下、疲弊する勤務スケジュール、そして過去最高の企業収益に怒りを感じている、地元の労働者が次々とほぼ満場一致でストライキに票を投じた。

大規模なストライキ投票は、米国全土および国際的に労働者階級の戦闘性が高まっている兆候であり、全米自動車労働組合（UAW）機構を含む労働組合官僚組織やバイデン政権のような資本主義政府と直接衝突しつつある。 。

自動車労働者は、インフレの惨禍から身を守り、ＵＡＷが支援した長年の譲歩を覆すため、大幅な賃金改善を求めて闘う決意をしている。 これには、2009年のGMとクライスラー（現ステランティス）の破産再編の際、UAWがオバマ・バイデン政権と協力して新入社員の賃金半減と年金の廃止、生活費の昇給と解雇者の所得保護の廃止などが含まれる。そして、補充従業員としても知られる、高度に搾取されている臨時パートタイム従業員（TPT）の数を大幅に拡大しています。 企業は過去10年だけで25億ドルを稼いだが、多くの自動車労働者は掛け持ちを強いられており、自社が製造する車両を購入する余裕がない。

オハイオ州トレド・ジープ・コンプレックスのステランティス従業員は、「私たちが戦わなければならない問題が山ほどある」とWSWSに語った。 「生活費とインフレ、家族との時間。 TPT は時給 15.78 ドルで雇用され、ロールオーバーされるまで何年も働きます。 私の最高時給は 31 ドルですが、すべての料金が開始時より 2 倍以上になっています。 何の進歩もありません。 多くの若い労働者は車を修理する余裕がありません。 この工場では相乗りが多いんです。」

ＵＡＷは今日ストライキ投票の結果を発表する予定だ。 以前に結果を報告した組合の地元住民と工場のリストの一部は次のとおりです。

2015年にフィアット・クライスラーの従業員がUAW支援の全国契約を2対1で拒否したことに遡ると、UAWの官僚機構に対する反乱が高まっている。UAWの幹部らは企業から賄賂を受け取って身売り契約に署名したり、労働者からの会費を横領したりしていた。 過去数年だけでも、ボルボ・トラック、ディア、デイナ、クラリオス、そして最近ではインディアナ州ハモンドのリア自動車部品工場で二度、従業員が売切り契約の否決を繰り返している。

この大混乱を食い止めようと必死の努力の中で、広範な有権者の権利剥奪によって台無しになった選挙後に就任したUAW会長ショーン・フェインは、40パーセントの昇給、階級の廃止、週労働時間の短縮などの一連の人気提案を推進した。給料の損失なしで。 しかし、フェインとUAW組織には、戦略どころか、これらのことのために戦うつもりはありません。 フェイン氏のレトリックの背後にある現実は、今年初めにトレドで行われた40日間のクラリオス・ストライキに対する同政権の合意や、UAWが支援する2件の契約を否決したリア労働者の抵抗を撃退しようとするUAWの取り組みに表れている。

最も重要なことは、フェイン氏がバイデン氏やホワイトハウス当局者らと定期的に連絡を取り合っていることだ。彼らは2009年と同様にUAWの官僚機構を利用して、自動車メーカーの電気自動車への移行資金を賄い、雇用と賃金の大幅な削減を課し、政策をエスカレートさせようとしている。政権と中国との経済的、軍事的対立。 その見返りに、ＵＡＷ官僚は、ＵＡＷが新しい電気自動車バッテリー工場の労働者から会費を確実に徴収できるよう、バイデン氏の支援を望んでいる。 UAWはまた、EV生産への移行によって職を失った数万人の労働者を「再訓練」するために利用できる政府資金を何でも手に入れたいと考えている。