リンカーン新大統領、ディーラー削減を希望、EV計画に再焦点

Jun 02, 2023

ニューヨーク — リンカーンの新社長は、ディーラーネットワークを縮小し、電動化戦略に再注力し、新規顧客とリピーターの関心を高めるために製品を更新することで、行き詰まっていた高級ブランドの復活を活性化させることに取り組んでいる。

ダイアン・クレイグ氏は今週ニューヨークでオートモーティブ・ニュースに対し、リンカーン大統領が再設計されたノーチラスを発表した際に語った。この製品がその計画の鍵となることを望んでいる。

リンカーンの幹部らは過去10年間の大部分を、ますます混雑する高級品市場においてブランドを再び関連性のあるものにすることに費やした。 彼らの努力はある程度成功し、2019年の米国販売台数は11万2,000台を超え、12年ぶりの高水準となったが、パンデミックが発生すると横ばいとなった。

12月にジョイ・ファロティコの後任となったクレイグ氏は、リンカーンが再び成長すると誓っている。

「それは本当に簡単です。素晴らしい製品、素晴らしいサービスです」と彼女は言いました。 「それがブランドの将来を決定するでしょう。」

しかし、リンカーンの小売店の多くはその未来に参加しない可能性があります。

クレイグ氏は、同ブランドのディーラーネットワークを「戦略的利点」としながらも、それはさらに縮小する必要があると語った。 オートモーティブニュースの年次ディーラー統計によると、リンカーンのディーラー数は2023年初め時点で637社だった。

「ディーラーが多すぎる」とクレイグ氏は言う。 「高級ブランドとして成功するためには、ブランド専用の施設が必要です。当社のディーラーのほとんどは依然として兼務です。私たちは彼らをフォードのパートナーとして愛していますが、ブランド限定のエクスペリエンスを提供することに重点を置く必要があります」 。」

昨年末の時点で、リンカーンには約 145 の独立した店舗がありました。 同社は上位120市場のディーラーに対し、単一ブランドの新しいショールームへの投資を求めている。

クレイグ氏はブランドが何店舗持つべきかについては明言を避けたが、リンカーンの電気自動車認証プログラムに登録しているディーラーの数と同じ約356店舗になる可能性があると示唆した。

「結局のところ、私が知っているのは、多すぎるということだけです」と彼女は言った。 「当社のEV理念に賛同してくださったディーラーとともにEVへの進化を進めていく中で、おそらく最終的に目指すべき方向に適切な段階に入っており、そこに到達するためにディーラーと緊密に協力していきたいと思います。」

リンカーンの広報担当者は、「これは画一的なアプローチではないため」、同社はディーラーと個別に協力してディーラーのさまざまなニーズに対応すると述べた。 クレイグ氏は、同社関係者らがブランド残留について「全ディーラー」と協議していると述べた。

「過去4か月間、ディーラーと何度も会話しましたが、その多くは私の個人的な友人で、彼らはブランドを愛しているのでブランドを手放したくないのです」と彼女は語った。 「しかし...もしそこにサービスを提供できる業界がないとしたら、彼らがEVに投資しなければならない次の進化に進むのは本当に意味があるのでしょうか? それともフォードだけに集中するのでしょうか? 私たちはそうしたいのです。ビジネスパートナーとして彼らにとっては正しいことだ。」

リンカーンはEVの展開で業界の多くに遅れを取っており、現在テスラが独占し、大手競合他社が複数のEVを提供している高級品市場では特に問題となっている。

クレイグ氏は、同ブランドの前任者とは異なるアプローチを取る可能性があることを示唆し、EVの台数や発売年については明らかにしないと述べた。

「最初のEVまたは2台目のEVをいつ市場に出す準備ができているかについて宣言する準備ができたときが、それについて本当に話し合う準備ができたときになるだろう」と彼女は語った。 「私が最も重要視しているのは、魅力的なEVを市場に投入することです。」

リンカーンは、2025年までに世界で3台のEVを発売し、4台目は2026年に発売する予定で、2030年までに米国での販売台数の90％が電動化製品になると述べた。

クレイグ氏は、歴代の指導者らが定めたその計画を再確認しなかった。

「その数についての発表や、過去に述べられたことの確認はない」と彼女は述べた。 「それは私の焦点では​​ありません。私が焦点を当てているのはタイミングや台数ではありません。EVを適切に提供できるかどうかです。」

その新たな焦点の一環として、リンカーンはEV充電器追加のスケジュールを延期することで、ディーラー向けの同社のEV認定プログラムを微調整した。